فارسی
تصادف مرگبار قطار در اسپانیا که روز چهارشنبه ۲۸ اکتبر رخ داد، موجی از خشم و اندوه را در این کشور برانگیخته است. اتحادیه رانندگان قطار خواستار اقدام فوری برای تقویت ایمنی راه‌آهن شده و نخست‌وزیر اسپانیا نیز اذعان کرد که اعتماد عمومی به شبکه قطارهای پرسرعت «درهم‌شکسته» شده است. این گزارش به موضوع تصادف قطار در اسپانیا می‌پردازد.
مراسم یادبود و ادامه شناسایی قربانیان
ساکنان و مسئولان محلی روز شنبه در نزدیکی محل سانحه گرد هم آمدند. آن‌ها مراسم عشای ربانی یادبود برگزار کردند. نیمکت‌های کلیسای سان خوآن باوتیستا پر شده بود و ده‌ها نفر دیگر بیرون کلیسا ایستاده بودند. همچنین، تصادف قطار در اسپانیا از محورهای اصلی این گزارش است.
برای پیگیری لحظه‌به‌لحظه مهم‌ترین رویدادها، ما را در سایت PhoenixQ و شبکه‌های اجتماعی سابسکرایب و دنبال کنید.
در همین حال، بستگان قربانیان روز جمعه با اضطراب فزاینده‌ای دست‌وپنجه نرم می‌کردند. مسئولان همچنان مشغول شناسایی اجساد بودند. پدرو سانچز، نخست‌وزیر اسپانیا، گفت که کشورش برای تکمیل این روند «بی‌وقفه» کار می‌کند.
امیلیانو گارسیا-پاخه، رهبر کاستیا لا مانچا، اعلام کرد «احتمال کشته‌های بیشتر را منتفی نمی‌داند». او افزود که نیروهای امداد «۳۱ کیسه حاوی بقایای جزئی» جمع‌آوری کرده‌اند. این موضوع کار شناسایی را پیچیده‌تر کرده است.
مقام‌های قضایی اعلام کردند ۶۷ پرونده افراد مفقود همچنان باز است. ۱۴ مورد از این پرونده‌ها مربوط به شهروندان خارجی است. از جمله این کشورها می‌توان به ایالات متحده، کانادا، استرالیا، فرانسه، ژاپن، مکزیک، آرژانتین، ونزوئلا، تونس و جمهوری چک اشاره کرد. دولت پرتغال نیز اعلام کرد یک شهروند پرتغالی که روی یکی از قطارها کار می‌کرد، در میان کشته‌شدگان است. افزون بر این، ۳۹ مجروح همچنان در بیمارستان‌های منطقه کاستیا لا مانچا بستری هستند.
نقص سامانه LZB و خواسته‌های اتحادیه
این سانحه دومین فاجعه ریلی اسپانیا در سال جاری بود و یکی از مرگبارترین حوادث ریلی اروپا در قرن حاضر به شمار می‌رود. اتحادیه اسپانیایی رانندگان قطار Semaf خواستار بازنگری در مقررات مربوط به حرکت قطارها هنگام از کار افتادن سامانه‌های حفاظت خودکار شده است.
این اتحادیه از آژانس دولتی ایمنی راه‌آهن AESF خواسته «به‌طور فوری» مقررات سامانه حفاظتی LZB و رویه‌های مرتبط با سامانه اروپایی ERTMS را روشن و اصلاح کند. بر اساس اطلاعات اولیه مرجع تحقیقاتی AITAT، سامانه LZB ساعت ۸:۳۱ صبح روز چهارشنبه، پیش از برخورد، از کار افتاده بود. با این حال هنوز مشخص نشده که آیا این نقص علت مستقیم سانحه بوده یا نه.
Semaf همچنین خواستار جلوگیری از بازگشت قطارها به فعالیت عادی در شرایط خطرناک است. این اتحادیه دو اعتصاب جدید برای روزهای ۱۰ و ۱۲ نوامبر در شرکت دولتی راه‌آهن Renfe برنامه‌ریزی کرده است.
فشار سیاسی و واکنش مقام‌ها
اسکار پوئنته، وزیر حمل‌ونقل اسپانیا، روز جمعه احتمال استعفا را رد کرد. او وعده داد تدابیر جدیدی برای کاهش خطرات فنی و «بازگرداندن اعتماد عمومی» اتخاذ خواهد شد. با این حال هنوز مشخص نکرده این تدابیر چه خواهند بود.
نگرانی‌های Semaf جدید نیست. این اتحادیه پیش‌تر گزارش داده بود که صدها راننده قطار مدت‌هاست رخدادهای ایمنی را گزارش می‌کنند، بی‌آنکه پاسخی دریافت کنند. آلبرتو نونییس فیخو، رهبر حزب مردمی، دولت را متهم کرد که «در زمان مناسب یک سامانه امنیتی فرسوده را جایگزین نکرده است».
سسیلیو، از بستگان یکی از قربانیان، به خبرگزاری فرانسه گفت: «حالا چه کسی سوار قطار می‌شود؟ الان وقتی سوار می‌شوی، می‌ترسی.» او افزود: «در طول ۹ ماه گذشته جان افراد زیادی از دست رفته است. این باید همه را به فکر وادارد.» در نهایت گفت: «من یک طرف یا طرف دیگر را سرزنش نمی‌کنم، اما چیزی اینجا دارد اشتباه می‌شود.»
